Bet po kurio laiko, būtent tokias istorijas prisimenu kaip vakar ir smagu jomis pasidalinti.

Pirmas apsilankymas Vietname buvo kupinas įvairių nesusipratimų, iš kurių galbūt ir kiti turės ko pasimokyti.

Naujausias įrašas Situacijos į kurias patekau Vietname – kurioms nebuvau pasiruošusi svetainėje Myliu keliones.

Naujausias įrašas 3 savaitės Vietname (Video) svetainėje Myliu keliones.

Naujausias įrašas Transportas po Vietnamą svetainėje Myliu keliones.

Mūsų kelionė vyko 2019.10.26 – 2019.11.16 ir labai džiaugiamės, kad šaliai vis dėlto skyrėme ne dvi, o tris savaites. Taip pat džiaugiuosi, kad kelionę pradėjome nuo Šiaurės, kurioje praleidome apie pusę laiko, o tada leidomės žemyn ir grįžome iš Pietų. Tai padėjo pajusti nemažos šalies įvairovę, taip pat sutaupė laiko, nes nereikėjo grįžti į pradinį tašką. Iš Vilniaus išskridome spalio 26 d., tada turėjome kelias valandas Maskvos oro uoste, o jau tada – naktinis skrydis į Vietnamo sostinę Hanoi. Keliauti po šalį pradėjome nuo spalio 27 d.

1 d. Hanojus

Anksti ryte apie 8 val. atvykome į Hanojų, iš karto ėjome pro pasienio patikros punktą, nes jau turėjome e-vizas. Oro uoste nepavyko išsikviesti taxi per Grab programėlę (nebuvo laisvų automobilių), bet netyčia sužinojome apie vietinį autobusą, kuris veža beveik iki Old quater, kelionė trunka apie 45-60 min., o nuo stotelės reikėjo paeiti dar apie 20 min. Apsistojome Old quarter rajone ir tai buvo labai patogu, kadangi praktiškai visur vaikščiojome mėstute. Tą dieną šiek tie numigome viešbutyje per pietus ir dar spėjome pasivaikščioti po visą centrinę dalį, apžiūrėti patį Old quarter ir nemažai objektų aplink jį. Nakvynė Hanojuje.

2 d. Hanojus

Pėstute vaikščiojome po Hanojų. Viskas gana netoli nuo centro, lankėmės keliuose muziejuose, po apylinkes. Beje, kadangi buvo pirmadienis, dalis muziejų buvo atidaryti tik iš išorės. Kaip daugelis žino, viena iš “žymių vietų” Hanojuje yra traukinio gatvė, kuri traukia turistus dėl to, kad ten šalia gyvena žmonės ir kol traukinys nevažiuoja, veiksmas vyksta ant bėgių, o kai kuriose vietose gatvelės tokios siauros, kad, rodos, traukinys vos įsitenka tarp namų. Kadangi gatvė tapo tokia populiari, buvome skaitę, kad dėl pačių turistų saugumo ji yra uždaryta. Kai šios gatvės atkarpą pamatėme pirmą kartą, taip ir buvo – šalia stovėjo policininkai ir nepraleido turistų (nors vietiniai visai laisvai vaikščiojo).

Pamatyti gatvę iš šono buvo galima pro nedidelį plyšį, kurį jau matyt kelias valandas buvo “užsiėmę” kiti turistai. Tiesą sakant, pasirodė juokinga – negi lauksime dabar traukinio ir brausimės vieni per kitus? Bus tų traukinių ir bėgių, pasakė Aurimas, juk bėgiai eina ne tik vienoje vietoje. Apsisukome ir nukulniavome toliau. Ir ką sau manote, bėgius tą dieną perėjome dar bent 10 kartų, tik vis kitose vietose. Ne visur namai buvo taip arti bėgių, bet kai kur buvo net kavinės, kur galėjai atsisėsti ir laukti kelis kartus per dieną pravažiuojančio traukinio, tad beliko tik dar kartą pasidžiaugti savo sprendimu tuo metu nesigrūsti vienoje vietoje. Nakvynė Hanojuje.

3 d. Hanojus – Ha Giang

Šią dieną planavome irgi praleisti Hanojuje, buvome ir viešbutį užsisakę, bet nusprendėme išvykti anksčiau, nes supratome, kad Hanojui laiko pakako. Iš vakaro per viešbutį užsisakėme VIP autobusą (8 žm.) į Ha Gaingą, o vietoje buvome jau apie 14 val. Per tą pusdienį susiorganizavome motorolerius 4 dienų kelionei po Šiaurę, vadinamuoju Ha Giang ratu.

4-7 d. Ha Giang ratas motoroleriais

Plačiau apie kelionę rašiau atskirame įraše.

Dar važiuodami ratu, per Whatsapp susirašėme su motorolerius nuomavusiais vyrukais, kurie mums padėjo užsakyti naktinį autobusą į Cat Ba salą. Grįžę po kelionės, nusiprausėme to paties tinklo, kaip ir motorolerių nuoma, hostelyje už nedidelį kelių Eur mokestį ir jau 20 val. pajudėjome link Ha Long įlankoje esančio Cat ba salos. Naktį praleidome naktiniame autobuse, pritaikytame miegoti (night bus). Nors visa kelionė truko 12 val., puikiai išsimiegojome ir pasidžiaugėme, kad pavyko ne tik pailsėti, bet ir sutaupėme laiko važiavimui (skrydžio iš Šiaurės nėra, nes Ha Giange nėra oro uosto).

8 d. Cat Ba sala

Anksti ryte apie 8 val. Jau buvome vietoje. Visai šalia buvęs iš anksto mūsų užsakytas viešbutis mus sutiko priregistruoti anksti, tad tą dieną susiorganizavome dienos plaukimą po Ha Long įlanką rytojui ir dar turėjome gerą pusdienį paplūdimio poilsiui. Tiesą sakant, Cat Ba mums labai patiko, joje ramu, bet ne per ramu, yra keli paplūdimiai, nemažai vietų pavakarieniauti. Nakvynė Cat Ba.

9 d. Dienos išvyka laivu po Ha Long įlanką su pietumis

Puiki dienos pramoga. Žinau, kad daug kas plaukia su nakvyne laive ir tikiu, kad yra labai romantiška stebėti saulėlydžius bei saulėtekius iš laivo, bet mes šį kartą sutarėme, kad mums pakaks ir vienos dienos (ir tikrai papako ). Nakvynė Cat ba.

10 d. Po pusryčių pervežimas į Ninh Binh

Jį susiplanavome tą pačią dieną ir toje pačioje gatvės agentūroje, kai atvykome į Cat Ba. Po 3-4 val.kelionės mes jau Tam Coc miestelyje (ten, beje, ir pats įdomumas). Autobusas atvežė iki vienos iš agentūrų, kurioje išsinuonavome motorolerį, taip pat užsisakėmė naktinio traukinio bilietus į Hoi An‘ą kitai dienai. Tą pačią dieną motoroleriais nuvažiavome iki Hang Mua apžvalgos vietos, iš kurios atsiveria nuostabi panorama į apylinkes. Daug kas po Tam Coc važinėja ir dviračiais, bet kadangi mūsų nakvynės vieta buvo šiek tiek toliau nuo centro, motoroleriai viskas buvo daug greičiau. Nakvynė Tam Coc. Labai džiaugiamės šio viešbučio lokacija ir šeimininke, kuri leido nemokamai pasilikti ilgiau, kol lauksime naktinio traukinio, žinoma, už tai palikome jai arbatpinigių 🙂

11 d. Pasiplaukiojimas valtele po Ninh Binh upę, Bich Dong Pagoda

Visai netoli mūsų viešbučio, pamatėme moteris, kurios kojomis irkluoja valtį ir plukdo upe tarp kalnų. Tai buvo viena iš planuotų veiklų Tam Coc. Tiesa, galima pasiplaukiojimą imti ir iš miestelio centro, kaip suprantu, plaukiant iš ten, pati kelionė trunka ilgiau (bet ir valčių daugiau), taip pat gražesni vaizdai. Mūsų plaukimas užtruko apie 1,5 val., po jo aplankėme ir visai šalia esančią Bich Dong Pagodą. Vėliau supratome, kaip gerai padarėme, kad pagodą lankėme anksti, kadangi tik mums iš jos išėjus, pradėjo plūsti autobusai turistų. Vakare grįžome į vietinę agenturą, iš kurios nuomavomės motorolerius ir po vakarienės iš Ninh Bing naktiniu traukiniu pajudėjome į Hoi An.

12 d. Hoi An

Apie pietus traukiniu atvykome į netoli Hoi An esančią traukinių stotį, nuo kurios iki centro dar apie 10 Km. Netyčia sutikome porą, kuriai buvo pakeliui, tad su ja dalinomės taxi išlaidas. Galimas variantas ir viešasis transportas, bet iki autobuso reikėtų eiti ir tiesą sakant dalintis keturiems taxi išlaidas buvo nedaug brangiau, o laiko sutaupėme nemažai, lyginant su važiavimu autobusu. Apsistojome keli šimtai metrų nuo naktinio turgaus, tad jau pirmąją dieną gal neblogai išmaišėme Hoi An senamiestį. Nakvynė Hoi An.

13 d. Poilsis paplūdimyje netoli Hoi An

Paplūdimys nuo miestelio yra apie 4-5 km, tad šį kartą nusprendėme tiek pirmyn, tiek atgal vykti taxi, kurį, kaip ir visos kelionės metu, kvietėmės per Grab programėlę (panašiai, kaip Bolt ar Uber, tik Grab, t.y. Azijos variantas). Paplūdimys nėra kažkuo labai ypatingas, bet norėjosi šiek tiek ramaus poilsio po gana intensyvaus keliavimo beveik 2 savaites. Palei krantą yra nemažai kavinių, kuriose užsisakius maistą, gultai suteikiami nemokamai, tad diena praėjo tiesiog puikiai! Nakvynė Hoi An.

14 d. Atvykimas į Mekong delta

Vidiniu skrydžiu, kurį pirkome prieš kelias dienas, nuskridome į Can Tho, t.y. vieną didžiausių Mekong deltos miestų. Taxi iš oro uosto nuvažiavome iki viešbučio. Tą pačią dieną per viešbutį susitarėme dėl kitos dienos labai ankstyvos privačios išvykos į vietinį turgų ant vandens. Toliau į Phu Quock planavome skristi, bet per vėlai nusprendėme pirkti bilietus, tad teko pasilikti dar vienai nakčiai, nes nebeliko skrydžio bilietų. Jei būtų buvusi galimybė, būtume mieliau anksčiau išvykę į Pho Quock, bet kita vertus, Can Tho naktinis turgus buvo puiki kompensacija. Viešbučio, kuriame buvome apsistoję, šeimininkas buvo labai paslaugus ir gana neblogai kalbėjo angliškai, o ir pats viešbutis tikrai patiko, labai gera opcija kainos ir kokybės prasme. Nakvynė Can Tho.

15 d. Turgus ant vandens Mekong delta

6 val. ryte dviračiais jau pajudėjome link prieplaukos, kur mūsų laukė maždaug 2 val. pasiplaukiojimas po vietinį turgų ant vandens, vėliau poilsis pietums viešbutyje. Tą pačią dieną po turgaus ant vandens, turėjome dar vieną pasiplaukiojimą po kitus upės kanalus. Nakvynė Can Tho.

16 – 19 d. Poilsis prie jūros Phu Quock

Autobusu bei greituoju kateriu atvykome į salą. Pervežimą iki Phu Quock mums suorganizavo ir bilietus rezervavo viešbutis Can Tho, o kadangi Phu Quock‘o viešbutyje apsistojome 4 naktis, jie nemokamai pervežė mus jau atvykus į salą bei išvykstant iki oro uosto. Planavome nuomotis motorolerius ir pavažinėti po salą, bet mūsų viešbučio aplinka mums taip patiko, kad praktiškai visas dienas praleidome besimėgaudami puikiu paplūdimiu ir krištolo skaidrumo vandeniu.

20 d. Phu Quock – Ho Chi Min

Vidiniu skydžiu nuskridome į Ho Chi Min, apsistojome kinų kvaratale. Tą pačią dieną pasivaikščiojomo po miestą, užkilome ant vieno aukščiausių dangoraižių apžiūrėti miesto panoramos. Nakvynė Ho Chi Min.

21 d. Kelionė namo

Pakeliui namo, dar kartą pasidžiaugėme, kad jau kurį laiką planuodami keliones ir užsisakydami viešbučius bookingcom’e ar agoda programėlėje, darome tai pritaikydami papildomą nuolaidą (galima sakyti, virtualią nuolaidų kortelę). Po šios kelionės už viešbučių užsakymą gavome bonusą apie 50 Eur , kurį iš karto galėjome išsigryninti, neblogai, tiesa? ???? Principas labai paprastas:

• išsirenkame ir išsisaugome viešbučius bookingcom’e/agodoje, o kai norime užsakyti, einame ne tiesiogiai, o per nuorodą https://www.bonusway.lt/myliukeliones
• kadangi einame per juos, bookingas/agoda traktuoja tai kaip nukreipimą iš jį reklamuojančios svetainės, perveda svetainei „bonusą“, o ta svetainė bonusu su mumis dalinasi grynųjų pinigų forma;
• viskas veikia ir per mob., tel., o online galima matyti savo balansą;
• pinigų išėmimą darome, kai sukaupiame 10 eur;
• beje, einant būtent per nuorodą https://www.bonusway.lt/myliukeliones, bus papildomas 3 eur bonusas pirmam pirkiniui/užsakymui.

Naujausias įrašas Trys savaitės Vietname. Maršrutas svetainėje Myliu keliones.

Kada keliauti

Kalbant apie Vietnamą, vienareikšmiško atsakymo nėra, kadangi šalis yra apie 3000 Km ilgio, driekiasi palei jūrą, tad skirtinguose regionuose, skirtingu metu yra lietaus arba nelietaus sezonas, taip pat skiriasi ir temperatūrų svyravimai. Mes labiau rišomės prie savo atostogų datos ir kelionei pasirinkome spalio pabaigą – lapkričio vidurį. Vietnamo Šiaurėje jau buvo praėjęs lietaus sezonas, bet kalnuose vakare tikrai jautėsi vėsuma, nes artėjo mūsų žiemos mėnesiai, kai ir ten atvėsta, o kalnuose sausio mėn. gali pasitaikyti ir sniego. Vidurinėje dalyje turėjo būti lietinga, tad joje rinkomės tik Hoi An (kurio praleisti na niekaip negalėjome ir vėliau tuo labai džiaugėmės), o pietuose taip pat jau buvo nebelietinga ir gerokai karščiau (pvz. sostinėje Ho Chi Min buvo laaabai karšta). Planuojant kelionę į Vietnamą, rekomenduočiau išsityrinėti regionus atskirai ir, priklausomai nuo to, ką labiausiai norite aplankyti, rinktis kelionės datą.

Skrydžio bilietai

Juos pirkome maždaug prieš 5 mėn. iki kelionės. Skrydžių kompaniją pasirinkome Aeroflotą, nes yra tekę skristi ne kartą ilgus atstumus, kokybė gera, be to, gera buvo ir kaina bei skrydžių laikai (palyginus su Turkish airlines, sutaupėme 1 d. keliavimui ir apie 300 eur  už kiekvieną bilietą. Man asmeniškai, Turkish airlines ir Aeroflot kokybės prasme yra labai panašios). Už 580 eur/žm. Įsigijome bilietus skrydžiui Vilnius – Maskva – Hanojus, o atgal Ho Či Minas – Maskva – Vilnius.

Viza

Labai apsidžiaugėme, kai nuogirdas apie e-vizą patvirtino ir keli įrašai internete. Pasirodo, nuo 2019 kovo mėn. Lietuva yra įtraukta į sąrašą šalių, kurios gali gauti Vietnamo vizą 30 d. laikotarpiui paprasčiausiai užpildžius formą internetu. Iki tol, reikėdavo gauti iškvietimo laišką (jis kainuodavo apie 30 USD), tada, atvykus į Vietnamą, su tuo laišku oro uoste pildyti dokumentus vizai gauti (taip pat 30 d.). Nuo šiol, viskas yra paprasčiau, nes galima užsipildyti formą ir gauti e-vizą per kelias darbo dienas paspaudus šią nuorodą. Turėdami e-vizą, ne tik sutaupysite (nebereikės mokėti už iškvietimo laišką), bet ir greičiau praeisite migracijos eilę (atvyke į oro uostą, einate tiesiai prie išėjimo pro migraciją).

Viešbučiai

Jau ne kartą esame praktikavę viešbučius užsakyti tik pirmosioms ir paskutinėms nakvynėms, o kelionės eigoje juos rezervuoti likus dienai ar kelioms iki atvykimo į konkrečią vietą. Juk visko kelionėje gali atsitiki, keičiasi planai, norai. Tai ypač pasiteisina Pietryčių Azijoje, nes viešbučiai ten nėra brangūs, tad net ir likus kelioms dienoms, galima rasti gerų vietų, kur apsistoti. Viešbučius rezervavome per Agoda programėlę, nes joje ir daugiau viešbučių bei nakvynės namų pasirinkimo, ir kainos mažesnės, nei  tų pačių viešbučių Booking.com‘e. Vidutiniškai kambarys nakčiai su pusryčiais dviems asmenims kainuodavo apie 15 Eur šiaurėje, apie 15-25 Eur centrinėje dalyje, o poilsiui pasirinkome Phu Quock salą ir ten viešbučiui skyrėme apie 65 eur/naktį (buvo verta 100 proc. J).

Beje, jau kurį laiką planuodami kelionę ir užsisakydami viešbučius bookingcom’e ar agoda programėlėje, darome tai pritaikydami papildomą nuolaidą (galima sakyti, virtualią nuolaidų kortelę). Po šios kelionės už viešbučių užsakymą gavome apie 50 Eur bonusą, neblogai, tiesa? 🙂 Principas labai paprastas:

• išsirenkame ir išsisaugome viešbučius bookingcom’e/agodoje, o kai norime užsakyti, einame ne tiesiogiai, o per nuorodą https://www.bonusway.lt/myliukeliones
• kadangi einame per juos, bookingas/agoda traktuoja tai kaip nukreipimą iš jį reklamuojančios svetainės, perveda svetainei „bonusą“, o ta svetainė bonusu su mumis dalinasi grynųjų pinigų forma;
• viskas veikia ir per mob., tel., o online galima matyti savo balansą;
• pinigų išėmimą darome, kai sukaupiame 10 eur;
• beje, einant būtent per nuorodą https://www.bonusway.lt/myliukeliones, bus papildomas 3 eur bonusas pirmam pirkiniui/užsakymui.

Skiepai

Privalomų skiepų nėra, tačiau rekomenduojami nuo Hepatito A ir B, Stabligės, Vidurių Šiltinės (tikėtina, kad yra ir daugiau, tik mes to nežinojome). Plačiau galima pasidomėti URM svetainėje. Mes esame pasiskiepiję nuo Hepatito A ir B, Stabligės, tačiau neturime nuo vidurių šiltinės. Kadangi skiepai galioja 10 metų, mano asmenine nuomone, šiuos verta turėti, jei dar kada kur teks keliauti, nes niekada negali žinoti, kas gali įkąsti, ko netyčia užvalgysi ar pan.

Pinigai

Vežėmės tik Eurus, Revolut bei kito banko kortelę (visda turime kelias korteles, pvz. Kad būtų Visa ir Mastercard). Apie 30 proc. planuoto kelionės biudžeto vežėmės grynaisiais, likusią dalį planavome grynintis vietoje. Eur pasikeisti pavyko praktškai visur (gal tik vienoje vietoje Cat Ba nenorėjo keisti, būtų keitę tik USD). Kelis kartus atsiskaitėme kortele, dar kelis kartus gryninomės bankomatuose. Tiesa, buvo bankomatų, kurie nepriėmė Revolut, o priėmė kito banko kortelę, tad mano nuomone, turėti bent dvi korteles visose ilgesnėse kelionėse labai pasiteisina (ir tai jau ne pirmas kartas).

Internetas

SIM korteles su internetu  įsigijome oro uoste, ėmėme skirtingų operatorių vien dėl išskaidymo (kalnuose tai pasiteisino, nes kai kuriais etapais veikė geriau vienas arba kitas operatorius). SIM kortelėje buvo 90 GB interneto, galiojo 30 d., kainavo 15 USD. Kita kortelė su  mažiau GB  kainavo 8 USD, galiojo 30 d. Apskritai, Vietname interneto ryšys visur buvo tikrai geras, tad planuoti kelionę eigoję tai labai padėjo.

Transportas

Tikriausiai nesumeluosime pasakę, kad išbandėme visas transporto rūšis – dviračiai, motoroleriai, naktiniai autobusai, traukiniai, VIP bei  paprasti autobusai, pėstute ir tai ne pabaiga!

Motorolerius nuomavomės šiaurėje, kai važiavome Ha Giang ratu, tarpautinio vairuotojo pažymėjimo neturime, bet jo niekas ir neprašė. Taip pat, reikia pasidžiaugti, kad niekas ir nestabdė ar neatsitiko koks autoįvykis (tada būtų kėblu dėl draudimo, nes jis negaliotų). Žinau, kad šiuo metu tarptautinius vairuotojo pažymėjimus išduoda Regitra, tad ateičiai pasidomėčiau tam, kad ramiai važinėtume ir paprasčiausiai laikytumės šalies įstatymų.

Kitais atvejais, transporto bilietus įsigydavome arba per viešbučius, arba miesteliuose gatvėse. Įsigyti autobusų bilietus galima ir internetu, šią svetainę dažnai naudojau planuodama maršrutą prieš išvykstant, nes tada labai aiškiai galėjau susidėlioti, kur geriau važiuoti naktiniu transportu, kur apskritai gali reikėti kelių jungčių, kiek sugaiši laiko. Mano asmenine nuomone, mums vis dėlto pasiteisino tai, kad autobusų ar traukinio bilietų nepirkome internetu iš anksto.  Perkant per viešbučius, dažnai galėdavai nurodyti paėmimo vietą būtent tą viešbutį, tad nereikėdavo važiuoti pvz. į stotį. Taip pat buvo atveju, kai internete net nemačiau tokio pervežimo, o viešbutyje pamačiau, štai pvz.: iš Ha Giango į Cat Ba maniau, kad reikės važiuoti su persėdimu ir atskirai keltis keltu, bet viešbutyje pamačiau, kad galimas ir tiesioginis autobusas, kuris veža iki pat salos, taip pat ir keliasi keltu). Kelis kartus pirkome ir vidinius skrydžius, juos stengėmės užsakyti bent kelias dienas iki skrydžio (vieno skrydžio kaina būdavo apie 30-50 eur. Skrydžių ieškojome ir juos pirkome Skyscanner svetainėje.

Apskritai, transporto kokybė Vietname mums patiko, taip pat ir išvystytas tinklas. Tai labai palengvino kelionės planavimą būnant vietoje, suteikė daug laisvės, galėjome rinktis pagal biudžetą – ar imti privatų pervežimą, ar važiuoti traukiniais bei autobusais.

Bendri įspūdžiai

Nors Vietnamas nėra ta šalis, kuri paliko paaatį didžiausią įspūdį, bet apskritai – jis mums patiko. Patiko dėl savo įvairumo (yra ir kalnų, ir paplūdimių, ir miestų, ir istorijos, ir skanaus maisto), dėl paprastumo keliauti ir, būsime atviri, gera buvo tai, kad keliauti buvo pigu. Iš viso su tarptautiniais skrydžio bilietais išleidome 3200 eur už 2 žmonių atostogas 3 savaites. Nesame nei manjakiškai taupūs, nei didelės prabangos mėgėjai. Valgydavome ir naktiniuose turguose (ir tai būdavo labai skanūs atradimai!), ir kavinėse bei restoranuose, o apsistodavome ir svečių namuose (pvz. Šiaurėje kartais net nebūdavo viešbučių), ir viešbučiuose (stengdavomės kuo arčiau centro).

Naujausias įrašas Trys savaitės Vietname. Pasiruošimas kelionei. svetainėje Myliu keliones.

Į Ha Giangą atvykome iš Hanojaus dieniniu VIP autobusu ir apie 14 val. jau buvome viešbutyje (šis autobusas turi mažiau vietų ir turėtų greičiau atvažiuoti, bet iš tikrųjų juda panašiu greičiu, kaip ir didieji, tik kad jame patogiau). Tą dieną turėjome susiorganizuoti motorolerių nuomą bei susidėlioti maršrutą. Tiesa, maršrutą jau buvau panaršiusi internete, taip pat buvo keliavę ir mūsų keli pažįstami, tad maždaug įsivaizdavimą turėjome. Internete galima rasti įvairių maršrutų nuo 3 iki 6 ir daugiau dienų, bet populiariausias ir optimaliausias yra 4 dienos/3 naktys.  Nors motorolerius nuomavo ir šalia mūsų viešbučio, internete radome itin gerus atsiliepimus turintį QT Motorbikes nuomos punktą. Pasiskambinau jiems, maloniai nustebau, kai pasisiūlė atvžiuoti iki viešbučio ir mus automobiliu paimti (viešbutis nuo jų buvo apie 2 km, Grab vairuotojų ten nelabai buvo) ir dar labiau apsidžiaugiau, kai pasakė, kad motorolerius nemokamai duos net ir šiandien. Kadangi vairuoti galime abu, ėmėme atskirus pusiauautomatinius 125 cc galingumo motorolerius (ir tai buvo labai geras sprendimas tiek patogumo, tiek saugumo prasme).  QT Motorbikes vyrukai mus pakonsultavo dėl vairavimo ir net sudarė 4 dienų maršrutą, kurį vėliau važiuojant buvo itin patogu turėti (galėjome planuoti dienos atstumus, žinojome, ką verta aplankyti, taip pat miestelius nakvynėms ir net rekomenduojamus viešbučius ar nakvynės namus). Tą pačią dieną prisijaukinę motorolerius, pavažinėjome po miestą, susiruošėme tik toms 4 dienos reikalingus daiktus, o visą kitą sutarėme, kad pasaugotų viešbutis (tai yra normali praktika Pietryčių Azijoje ir net nebūtina vėl tame viešbutyje nakvoti grįžus po kelionės).

Mūsų kelionės planas atrodė štai taip:

1 Diena – Ha Giang – Du Gia

2 Diena – Du Gia – Dong Van

3 Diena – Dong Ban – Tam Son

4 Diena  – Tam Son – Ha Giang

Kaip viskas susidėliojo, skaitykite aprašymus padieniui:

1 Dienos planas – Ha Giang – Du Gia

Nuvažiuotas atstumas ~115 km

Laikas vairuojant ~4 val.

Paliko įspūdį – Bac Sum serpantinai, Heaven’s Gate (Quan Ba), keliukas pėstute iki Lung Khuy Cave.

Atsikėlėme, papusryčiavome, pritvirtinome kurpinę su keturių dienų daiktais prie motorolerio, užsipylėme kuro ir iš miestelio pajudėjome apie 9:30 val. Tuo metu to nežinojome, bet reikėjo išvažiuoti anksčiau, tą ir darėme kitas dienas. Nors pirmasis objektas turėjo būti dar negreitai, bet vaizdai žavėti pradėjo vos išvažiavus iš miestelio. Pavažiavę nepilną valandą, kalnų serpantinais pradėjome kilti į viršų ir už kiekvieno posūkio atsiverdavo vis gražesnė bei didesnius tolius aprėpianti panaroma (Bac Sum serpantinai). Ir kaip susilaikysi nesustojus, kaip nefotografuosi, nepaisanto to, kad jokios nuotraukos neperteiks vaizdų didybės! Toliau mūsų laukė sustojimas kavos Quan Ba ​​Heaven Gate arba kitaip Dangaus vartuose. Šios vietos nepravažiuosite, nes jau iš toliau matosi keliautojų susibūrimas, kurie kas geria kavą, kas fotografuojasi, o kas grožisi vėl kitokia panorama. Pasigrožėję panorama bei išgėrę mūsų pamėgtos vietnamietiškos kavos, pajudėjome link pietų vietos netoliese buvusiame miestelyje Tam Son (beje, ją, kaip pietų vietą mums irgi pažymėjo QT Motorbikes ir tai buvo labai patogu, nes nereikėjo sukti galvos, ar bus koks miestelis su kavinėmis). Miestelis nedidelis, bet jo pagrindinėje gatveje viena šalia kitos išsidėstę nemažai kavinių, kurių savininkai tik ir kviečia pravažiuojančius sustoti. Papietavę ir pailsėję, patraukėme link dar vieno objekto Lung Khuy Cave. Šie urvai mūsų maršrute buvo pažymėti grįžimo dieną (nes paskutinės dienos dalis maršruto sutampa su pirmosios, t.y. maždaug nuo Dangaus vartų), bet kadangi pietaudami susipažinome bei išsikalbėjome su netyčia sutiktu irgi QT Motorbikes vyruku ir jis patikino, kad šiam objektui laiko turime ir šiandien, nusprendėme nuvykt, nes pakeliui (kaip paaiškėjo vėliau, reikėjo jį pasilikti pabaigai J).  Prisipažinsiu, kartą apsilankius viename iš urvų (o tų jau net ir ne vienas), ateičiai galėčiau juos  praleisti. Ir nors pats urvas man asmeniškai įspūdžio nepaliko (nes nesu urvų mėgėja), kelias iki jo pėstute iš vietinio kaimo buvo puikus. Po urvo mūsų laukė Du Gia miestelis, kuriame ir turėjome nakvoti, tačiau kirtus upę, navigacija mus vedė nebe asfaltuotu keliu ir tai mums pasirodė įtartina. Dar įtartina pasirodė tai, kad staiga nebematėme nei vieno kito keliaujančio, nors prieš tai kelyje vis ką nors sutikdavome. Šiek tiek paabejoję, pasitikslinę su vietiniais, ar tikrai gera kryptis, nusprendėme važiuoti toliau. Pasirodo, krytpis buvo gera, bet kelias nelabai, nes kaip dar vėliau per Google translate „pasitikslinau“ jau su kitais vietiniais, jis toks prastas 3 km. Prastas buvo dėl molingos žemės, kurioje vietomis buvo neišdžiuvęs vanduo, tad motorolerius reikėjo arba kažkokiu būdu stumti, arba labai atsargiai vairuoti, nes jie buvo sunkiai valdomi (jau net nekalbu apie purvų drabstymą…). Pagaliau pravažiavę, rodos, niekada nesibaigsiančią atkarpą, supratome, kad laikas lekia, o iki Du Gia dar yra kelio, nieko nelaukdami judame toliau. Pirmosios dienos planas taip ir liko neįgyvendintas, nes 17 val. praktiškai pilnai sutemus, nusprendėme ieškoti nakvynės artimiausiame kaimelyje ir nebevažiuoti, rodos vos 15-20 km. iki numatyto tikslo, bet vėl serpantinais ir naktį. Net nebežinau, kaip vadinosi tas kaimelis, bet stebuklingasis Google maps mums parodė aplink esančius Homestay, iš kurių radome dar ir tikrai neblogai vertinamą, ten ir patraukėme. Labai apsidžiaugėme, kai ten radome besišypsančius šeiminkus, laisvą kambarį ir vakarienę.

2 dienos planas – kažkur nuo kaimelio Làng Khác iki Dong Van

Nuvažiuotas atstumas ~75 km

Laikas vairuojant ~ 3 val.

Paliko įspūdį – didžiulės ryžių terasos kalnų šlaituose atkarpoje tarp Mau Due ir Meo Vac, Ma Pi Leng apžvalgos aikštelė.

Po prėjusios dienos „pamokos“  anksti kėlęs, nepasigailėsi, antrąją dieną kelyje buvome jau apie 8:30 val. Žinojome, kad šios dienos atkarpa turėjo būti viena gražiausių, tad labai apsidžiaugėme giedru dangumi bei saule, kuri mus lydėjo visą dieną. Patarimas važiuojant šią dieną maršrutu kaip mes (t.y. prieš laikrodžio rodyklę, o daugelis važiuoja pagal laikrodžio rodyklę), Ma Pi Leng apžvalgos aikštelėje būti iki 15 val., nes vėliau besileidžianti saulė pradeda slėptis už kalnų ir dėl jų metamo šešėlio ant upės, vaizdas nebe toks įspūdingas.

Šios dienos maršrutą pavyko įgyvendinti pagal planą ir tuo labai džiaugėmės. Tiesa, planą pakoregavome po pirmosios dienos ir tą dalį nuo Du Gia iki mūsų kaimelio nusprendėme praleisti bei papildomai atgal negrįžti. Kiek teko skaityti internete, atkarpa leidžiantis kalnais link Du Gia, yra irgi itin graži, o netoli miestelio yra kroklys, kuriame galima net ir išsimaudyti keliaujant šiltesniu metų laiku. Vis dėlto po pirmosios dienos supratome, kad laikas kalnuose bėga dar greičiau, nei norėtųsi, tad pasirinkome šiek tiek mažiau objektų, bet ramesnį važiavimą ir pasimėgavimą vaizdais nelekiant.

Miestelį Dong Van pasiekėme dar šviesiu dienos metu, tad galėjome ir jį apžiūrėti, ir ramiai atsipūsti bei pavakarieniauti.

3 dienos planas – Dong Van – Tam Son

Nuvažiuotas atstumas ~100 km

Laikas vairuojant ~4 val.

Paliko įspūdį – pakelės kavinės šeimininko svetingumas.

Šios dienos maršrute vėl turėjome lankomą objektą, iki kurio norint nuvažiuoti, reikės grįžti tuo pačiu keliu atgal, tad važiavimo nusimatė nemažai. Šiandien buvome pasiryžę pamatyti kuo daugiau, todėl kėlėmės dar anksčiau ir kelyje jau buvome kelios minutės po 8 val. Patikrinęs orų prognozes, Aurimas primygtinai siūlė nusipirkti lietpalčius su kelnėmis apsaugai nuo lietaus. Mintyse buvau optimistė (nes juk ir vakar rodė lietų, o va saulė švietė), bet vis dėlto sutikau, nes juk nieko neprarasim. Pirmasis objektas, kuris mūsų laukė, buvo būtent tas, dėl kurio turėjome važiuoti tuo pačiu keliu į vieną pusę ir atgal. Tai buvo apžvalgos bokštas šiauriausiame Vietnamo taške, iš kurio matosi Kinija. Kelionė iki jo ir atgal, užlipant ir į patį bokštą, į kurį nuvažiuoti reikia pro vietinį turgų, prie šios dienos maršruto pridėjo papildomas 2 val. Iš vakaro buvau paskaičiuosi apie šią vietą ir ne viename šaltinyje radau atsiliepimus, kad pati vieta nėra kažkuo įspūdinga, daugelis ją net praleidžia. Apsilankiusi ten, galiu paantrinti atsiliepimams, kad vaizdų prasme nieko ypatingo nepamatėme. Įspūdžiai dviprasmiški – viena vertus gal ir įdomu po kelionės žinoti, kad aplankei šiauriausią šalies tašką, iš kurio matėsi kita valstybė, bet jei norisi mažiau lėkti ir labiau mėgautis likusios dienos maršruto vaizdais, šiauriausią tašką paaukočiau be jokio gailėjimosi vėliau.

Tik nusileidus iš apžvalgos bokšto pajutome pirmuosius lietaus lašus. Nors vis dar buvau optimistė ir norėjau tiesiog važiuoti toliau, šeštas jausmas viduje pritarė Aurimo norui apsirengti nusipirktus drabužius nuo lietaus dabar. Pavažiavusi apie 10 min., negalėjau atsidžiaugti sprendimu, nes lietus kuo toliau, tuo labiau sparčiai stiprėjo. Žinojome, kad šios dienos atstumai nebus maži, beliko tik judėti į priekį labai daug nedvejojant. Po važiavimo daugiau, nei gerą valandą lietuje, privažiavome kavinę, kurioje nusprendėme papietauti ir pailsėti. Dabar net negalėčiau įvardinti, kurioje vietoje ji buvo, bet ten mus pasitiko vieni paslaugiausių vietnamiečių, kuriuos teko sutikti kelionėje. Sušlapę ir atvėsę kelyje buvome ne vieni, o dar labiau, nei mes sušalusiems vaikinams šeimininkas vidury lauko kavinės net sukūrė laužą pasišildyti ir paskolino savo šiltą striukę (tiesa, vaikinai avėjo šlepetes per pirštą ir buvo su šortais, ups…)!

Nors vienu metu rodėsi, kad lietus rimsta, bet pilki debesys niekur nesiruošė trauktis ir kai pajudėjome toliau, padėtis nepagerėjo. Važiavome dar gerą valandą ir privažiavome Yen Minh miestelį, kuriame pagal planą turėjome pietauti ( o buvo jau apie 15 val.). Jaučiausi tikrai pavargusi ir pakankamai sušlapusi – vienkartinės kelnės vieno karto neatlaikė ir suplyšio, o striukė bei džemperis buvo šlapi nuo rankogalių iki alkūnių, nes lietpalčio rankovės buvo per trumpos… Yen Minh miestelyje gan kategoriškai „pasiūliau“ Aurimui baigti šios dienos kelionę, nes iki tamsos liko gana nedaug laiko, tad geriau šiandien sušilti, pailsėti, nes ryt būtinai turėjome grįžti iki pradinio taško ir spėti į naktinį autobusą, važiuosiantį į Cat ba salą. Agoda programėje suradę vietą nakvynei, labai apsidžiaugėme, kai šeimininkas pasiūlė jungtis prie jo organizuojamos bendros vakarienės, kartu su kitais keliautojais,  nes lietus tą dieną nurimo tik gerokai sutemus.

4 dienos planas – Yen Minh – Ha Giang

Nuvažiuotas atstumas ~ 105 km

Laikas vairuojant ~3,5 val.

Paliko įspūdį – kaip vaizdą kalnuose kardinaliai keičia orai.

Po vakarykštės patirties su lietumi, dar iš vakaro sustrategavome, kaip iš dviejų porų vienkartinių drabužių nuo lietaus pasidarysime visokius kelnių bei rankovių prailginimusi ir jau šiandien tikrai nesušlapsime. O dar vakar pas vietnamietę pakelės „garažiuke“ toookias nerealias pirštines nusipirkau – jos guminės, užsimauna iki alkūnių, su jomis šilta ir dar vairuoti patogu! Pasitikslinę orų prognozę, kuri ir šiandien rodė lietų bei šį kartą ja patikėję, vėl susiruošėme į kelią. Ir nors ryte pro viešbučio langus matėsi rūke paskendę nuostabūs kalnai, pradėjus kelionę, jie ir vėl pasislėpė po storais lietaus debesimis.

Ši diena buvo skirta vien kelionei atgal ir planą „įvykdėme“ rekordiškai greitai  – po trijų valandų vairavimo kalnų serpantinais nuolat pilant lietui, su trumpu sustojimu prie Dangaus vartų šiek tiek atsipūsti (4 dienos maršrutas ir turėjo kartotis nuo Dangaus vartų), apie pietus jau buvome Ha Giang‘e. Vėl šlapi visur kur galima, vėl pavargę nuo nuolat veidą badančių lietaus lašų.

Grįžę į Ha Giang‘ą gana anksti, turėjome laiko ir atsipūsti, ir nusiprausti po dušu bei užkąsti prieš naktinę kelionę (nors neturėjome jokio rezervuoto viešbučio nakčiai, už porą eurų mokestį dušu mums leido pasinaudoti to paties tinklo viešbutis, kaip ir motorolerių nuoma). Belaukdami naktinio autobuso, aptarinėjome 4 dienų kelionės įspūdžiais. Šiek tiek gaila, kad ne viską pavyko pamatyti, ką buvome suplanavę, nes tik galime įsivaizduoti, kaip gražu turėjo būti. Kita vertus, abu vienareikšmiškai sutarėme, kad nepaisant pasikeitusių orų, kelionė buvo verta kiekvienos minutės ir kiekvieno nepatogumo, o kad gražiausios jos atkarpos vis dėlto buvo saulėtomis dienomis, belieka tik dėkoti „kelionių Dievams“ 🙂

Mūsų atradimai bei patarimai

• Nuomokitės pusiau automatinius motorolerius, nes bus galingesni į kalnus ir daaaug saugiau stabdys važiuojant nuo kalno;
• Jei tik mokate, važiuokite atskirais motoroleriais, nes bus ir saugiau, ir mažiau pavargsite;
• Susiruošę į kelionę, dėl maršruto pasitarkite su motorolerių nuomotojais. Paprastai visi turi to rato žemėlapius ir patars kur geriau važiuoti, kur stoti nakvynei, taip pat žemėlapiuose bus pažymėti miesteliai, kur galėsite užsipilti kuro, visa ši informacija gerokai palengvina kelionės planavimą;
• Jei tik turite laiko, rinkitės mažiausiai 4 dienų kelionę, keliauti trumpiau yra praktiškai beprasmiška, nes per daug važiuosite, per mažai mėgausitės;
• Orai kalnuose permainingi, tad būtinai pasidomėkite orų prognozėmis, jas nuolat atnaujinkite ir turėkite kelis drabužių komplektus bei apsaugas nuo lietaus(dėl drėgmės ir centrinio šildymo nebuvimo, drabužiai per naktį gali ir neišdžiūti). Drabužiams nuo lietaus nepagailėkite pinigų, nes tie pigesni iš karto plyšta, tad galų gale sušpalsite;
• Kalnuose temsta gana anksti (nuo 17 val. labai greitai), tad nepatingėkite atsikelti ir kelyje būti kuo anksčiau (geriausiai jau 8 val. ryte);
• Kelyje labai nelėkite, kad netektų stabdyti, jei už posūkio staiga pasirodys sunkvežimis, karvių banda, duobė kelyje ar vietiniai žaidžiantys vaikai;
• Nusiteikite, kad gali būti ir prastų kelio atkarpų;
• Detalų visos trijų savaičių kelionės maršrutą esu aprašiusi atskirame įraše “Trys savaitės Vietname. Maršrutas“, o apie tai, kaip pasiruošti kelionei, skaitykite įraše “Trys savaitės Vietname. Pasiruošimas kelionei”.

Naujausias įrašas Motoroleriu po Ha Giang apylinkes šiaurės Vietname (4 dienos/3 naktys) svetainėje Myliu keliones.

Naujausias įrašas Vietnamas: kas, kur, kaip, kiek ir už kiek? svetainėje Myliu keliones.

Naujausias įrašas Dviračiu po Vietnamo kaimą. Tam Coc svetainėje Myliu keliones.

Naujausias įrašas VIETNAMAS. IŠ PIETŲ Į ŠIAURĘ. III DALIS svetainėje Myliu keliones.

Naujausias įrašas Diena senojoje Vietnamo sostinėje. Hue svetainėje Myliu keliones.